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Limite de course quotidienne

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Re: kilométrage quotidien sur une voiture de location

Kalifornien »17 août 2019, 20:39

Re: kilométrage quotidien sur une voiture de location

savitski »17 août 2019, 20:44

Re: kilométrage quotidien sur une voiture de location

Kalifornien »17 août 2019, 21:12

Re: kilométrage quotidien sur une voiture de location

tema1982 »20 août 2019, 03:29

Pas une fontaine. Jetlag est une chose imprévisible. Parfois, vous vous sentez normal à l'arrivée, parfois vous vous endormez en déplacement.

Commence généralement à couvrir vers 18 h. Si vous vous réveillez à 5 heures du matin, alors vraiment. Si à 9 heures, c'est déjà plus difficile, notamment à cause des embouteillages. Mais tout est très individuel.

Re: kilométrage quotidien sur une voiture de location

bmax2000 »02 sept. 2019, 23:47

Pourquoi la limite de course quotidienne est honnête

Si le locataire a des questions sur certains aspects de la tarification des services de location, il a également toutes les raisons de croire qu'à ces moments il est «trompé». Tenez compte de la limite de kilométrage journalier et de la limite de kilométrage.

"Pourquoi facturez-vous le kilométrage, je ne veux payer que pour le nombre de jours. Après tout, c'est plus clair pour moi, et la location d'un camion est facilement envisageable dans mon esprit."

"Vous avez une limite de kilométrage journalier de 250 km, et je n'ai conduit que 100. J'ai droit à une remise."

"Pourquoi coûte un kilomètre pour la rediffusion de X roubles, où l'avez-vous obtenu?"

Ce sont des questions assez courantes basées sur une mauvaise compréhension de la façon dont l'économie d'une société de location est considérée. De l'extérieur, il peut sembler que l'entreprise vend une location à la journée. Mais non. C'est tellement pratique pour le client.

L'entreprise dans ses calculs internes vend des kilomètres. Le calcul économique de l'entreprise est basé sur la liaison avec eux (et vice versa - les statistiques sont également considérées par kilomètre d'odomètre). Le kilométrage comprend la fréquence d'entretien de la voiture, les changements de pneus, la durée de vie de la voiture et d'autres paramètres qui dépendent uniquement du kilométrage de la voiture et non du nombre de jours de location de la voiture. Après tout, il pouvait aller à Saint-Pétersbourg en une journée et revenir, et il pouvait attendre sept jours en ligne pour un entrepôt de stockage temporaire, puis faire un voyage avec un faible kilométrage et revenir à notre point de location.

Par conséquent, le principal paramètre qui peut conduire l'entreprise du «plus» au «moins» profond est également le kilomètre.

Vous pouvez réduire le risque de laisser dans le négatif en limitant le kilométrage quotidien de la voiture et en facturant des frais pour le kilométrage. Notez que nous ne parlons même pas d'un «bonus» supplémentaire pour l'entreprise sous la forme de frais de kilométrage, mais seulement de compenser les coûts de l'entreprise si le kilométrage de la voiture pour une raison quelconque dépasse les valeurs moyennes calculées. Par exemple, maintenant pour nous, le coût moyen d'un kilomètre est de 7,5 roubles. À la fin de l'année, il peut évoluer à la baisse, mais il est probable qu'il restera le même, voire augmentera: le coût des pièces détachées augmente.

Vous obtiendrez un kilométrage presque illimité pendant un an si vous achetez une carte de réduction sans limite de kilométrage. Cette option est particulièrement destinée aux clients qui utilisent régulièrement le service de location de fourgonnettes tout au long de l'année, ce qui leur permet de réaliser des économies importantes. Le propriétaire dans ce cas ne subit pas non plus de pertes, car les rediffusions sont compensées par des paiements pour les cartes de réduction reçues de tous leurs détenteurs.

Système équitable pour l'entreprise et pour les clients. L'entreprise ne perd presque rien et les clients bénéficient d'avantages considérables.

Vous pouvez calculer les économies sur une carte de réduction sur notre calculatrice en ligne.

Facteurs affectant le prix de location final

Un peu plus tard, nous examinerons les meilleurs tarifs de location de voiture pour une journée en covoiturage, et maintenant nous vous dirons de quoi est composé le coût final. Ce sont des règles générales, mais chaque opérateur peut avoir ses propres caractéristiques. Alors qu'est-ce qui affecte le prix?

  • Bien sûr, la classe de la voiture compte - plus elle est élevée, plus le tarif sera cher,

  • Pour de nombreuses voitures partagées, le coût quotidien, ainsi que le coût par minute, n'est pas fixe (par exemple, Yandex Drive). Cela dépend de la demande actuelle, de la congestion du trafic, des dates (plus chères les jours fériés) et de nombreux autres facteurs.

  • Cependant, si vous louez une voiture au même prix, elle ne changera pas pendant la journée, même si la demande augmente dix fois.
  • Le coût de l'autopartage par jour dépend de l'assurance incluse. L'assurance MTPL à elle seule est moins chère qu'un forfait comprenant à la fois MTPL et CASCO. La franchise est également prise en compte. Bien que si vous rencontrez un accident dans une voiture de partage de voiture, vous direz merci d'avoir une assurance.

  • Comme nous l'avons déjà dit, il y a un kilométrage limite qui peut être dépassé en un jour donné (70-250 km). Plus il est élevé, plus le coût de la voiture est élevé.
  • Le coût final dépend si vous avez le temps de livrer la voiture à temps:

  1. La durée totale de location par jour est de 23 heures 59 minutes (n'oubliez pas, l'application tient des registres - il n'y a pas de facteur humain, seulement une intelligence machine inexorable),
  2. Si vous dépassez cette durée, la charge par minute s'activera très probablement. Mais il existe des services d'autopartage qui retirent immédiatement de l'argent pour le deuxième jour.Lisez donc attentivement le contrat,
  3. Si vous partez le deuxième jour avec un paiement à la minute, le kilométrage des précédents continuera et continuera. Autrement dit, vous avez épuisé vos 250 km, puis, pour chaque nouveau 1000 mètres, vous serez facturé, disons 10 p. Avec le début de nouveaux jours, ce processus se poursuivra. Nous vous recommandons, après le premier jour, de terminer la session (via l'application) et d'en commencer une nouvelle, avec une facturation à la minute. Dans ce cas, il n'y aura aucun kilométrage payé.

Si vous avez commandé une voiture de location pour le covoiturage pendant une journée et avez démarré la session, vous ne pouvez remplacer la voiture que si elle s'avère techniquement défectueuse. Et ce n’est pas de ta faute. Sinon, le paiement sera toujours intégralement déduit de la carte.

Coût d'une voiture pour une journée: prix TOP-15 à Moscou et Saint-Pétersbourg

Voyons combien cela coûte de supprimer le covoiturage pour une journée et identifions les options les moins chères pour les deux plus grandes villes de Russie. Rappelons qu'à Moscou et dans la région de Moscou, 15 services fonctionnent à la fois, plus 2 services premium (Anytime Prime et Voron), et à Saint-Pétersbourg - 8. Soit dit en passant, tout le monde n'a pas de covoiturage quotidien.

À la fin de l'examen, nous essaierons d'identifier le partage de voiture au jour le jour le moins cher sans limite de kilométrage (le cas échéant). Les sociétés sont répertoriées par ordre croissant de prix. Tous les prix sont tirés des sites officiels des sociétés et sont applicables fin septembre 2019.

  • Colesa.com demandant 1000 p. / jour pour Hyundai Solaris et 1200 p. / jour pour une voiture de la marque Ford Fiesta. Kilométrage inclus - 70 km, après - 8 p. / Km.

  • Rentmee - le coût minimum de l'autopartage par jour est de 1200 roubles, tandis que vous faites le plein d'essence vous-même, la distance maximale libre est de 200 km (si plus de + 5 roubles / km). Les informations sont pertinentes pour la capitale et Saint-Pétersbourg.

  • Voiture5 - les prix ici sont très agréables. Pour Datsun mi-DO, ils ne vous factureront que 1500 roubles par jour (100 km de course). Il y a aussi des voitures pour 1800 p., 2100 p. et plus. La voiture la plus chère - Genesis G80 4WD coûte 4555 p. / Jour. Le coût est le même à Moscou et à Saint-Pétersbourg.

  • À Berimobile le tarif le moins cher est de 1899 p., avec une course gratuite de 100 km.

  • Delimobile - le prix minimum de Moscou pour une voiture Hyundai Solaris est de 1999 p. / jour, tandis que le kilométrage maximum est de 70 km (si +8 p. / km est dépassé). Les prix de Saint-Pétersbourg commencent à partir de 2499 p. / Jour.

  • Zvezdacar - Les voitures Scoda Rapid et Hyundai Solaris les moins chères sont 1990 p. / Jour. Dans le même temps, le coût par kilomètre est ajouté - 8 p. / Km. Vous pouvez prendre un tarif avec 100 km inclus, son coût sera de 2550 roubles par jour.

  • Voiture Belka - Le coût du partage de voiture par jour commence ici à partir de 2000 roubles pour Kia Rio, pour Mercedes, vous devrez payer 5000 r.

  • Dans Timcar vous pouvez louer une voiture pour 2000 p. / jour, le kilométrage autorisé est de 150 km, pour dépasser 7 p. / km d'en haut.
  • Lifcar fournit Lifan X50i pour 2000 p./jour, avec la possibilité de parcourir 100 km. Il y a aussi un tarif pour trois jours - 5500 roubles par jour, avec une portée de 300 km. Le kilométrage est facturé à 7 p. / Km,
  • Dans Artcars tarif journalier à partir d'un seuil de 2100 p.,

  • MatreshCar - dans ce service, vous pouvez prendre la voiture Smart For Two et Smart for For pour 2200 roubles par jour. Mais il y a des tarifs plus chers.

  • Car4you fixer la limite inférieure du coût journalier au montant de 2399 p., le kilométrage gratuit est de 150 km. En cas d'excès - +8 p. / Km.

  • Si vous êtes intéressé par le coût de location d'une voiture pour une journée à Notre covoiturage , nous appellerons l'étiquette de prix minimum - 2400 p. Inclus 100 km, tout ce qui est au dessus est facturé à 7 p. / Km.
  • Carsmile - Le prix de location de cette voiture partagée pour toute la journée commence à partir de 2450 p., Avec un kilométrage de plus de 100 km - +6 p. / Km.
  • Prime à tout moment loue des voitures premium pour une journée. L'Audi Q3 la moins chère coûte 4000 roubles par jour.
  • Youdrive , comme Yandex Drive, il ne fournit que des voitures de luxe pour une journée - Mercedes, BMW, Nissan, les taux d'autopartage quotidiens commencent ici à 6900 roubles par jour. Pour les Moscovites, la voiture électrique BMW i3 est disponible pour 12 mille roubles, à Saint-Pétersbourg, il n'y en a pas.
  • Yandex Drive - Le tarif «Jours» à Moscou vous permet de louer une voiture des catégories «Vacances», «Incendie» ou «Navette» pour une journée. Ce sont des voitures premium. Mais à Saint-Pétersbourg, à ce rythme, toutes les voitures de tourisme sont disponibles. Nous n'avons pas pu connaître le prix exact - il se compose de nombreux facteurs (indiqués ci-dessus), mais, après avoir analysé les avis du réseau, nous avons trouvé une valeur approximative: à partir de 7 000 p. pour une voiture en classe économique, à partir de 9000 p. pour la catégorie luxe. Certes, après l'ajout de véhicules sans pilote Yandex au système, le prix peut augmenter plusieurs fois.

Donc, vous savez maintenant combien coûte le partage de voiture par jour dans tous les services qui offrent un tel tarif. Révélons les options les moins chères pour Moscou et Saint-Pétersbourg.

Moscou et région de Moscou

AutopartageLe prix minimum par jour, p.Kilométrage inclus, km
Rentmee1200200, carburant à vos frais
Voiture51500100
Berimobile (MO)1899100
Delimobile199970
Zvezdacar1990 / 2550Payé 8 p. par km / 100 km
Belkacar2000100
Timcar2000150
Lifcar2000100
ArtCars (MO)2100100
MatreshCar2200100
Car4you2399150
Notre autopartage (MO)2400100
Prime à tout moment4000250
Youdrive6900100
Yandex Drive7000Pas de données, mais km compté

Saint-Pétersbourg

AutopartageLe prix minimum par jour, p.Kilométrage inclus, km
Colesa.com100070
Rentmee1200200
Voiture51500100
Carsmile2450100
Delimobile249970
Youdrive6900100
Yandex Drive7000Pas de données, mais km compté

Examinez les panneaux et il vous apparaîtra clairement quelle autopartage est la plus rentable à prendre. Pensez au nombre de kilomètres que vous conduirez. Les kilomètres payés en cas de dépassement de la limite autorisée gonflent très rapidement le prix final.

Comme vous pouvez le voir, il n'y a pas d'autopartage qui fournirait des loyers quotidiens et en même temps ne limiterait pas le kilométrage.

Comment louer?

Dans cette section, nous décrivons brièvement comment prendre le covoiturage pendant une journée. Vous devez agir de manière standard:

  • Ouvrez l'application mobile
  • Choisissez la bonne voiture,

  • Dans les filtres, vous pouvez activer les options nécessaires, sélectionner une classe de voiture,

  • Ensuite, il convient de noter «Louer pour une journée» (dans différents services publics, le nom du tarif peut changer, par exemple, dans Yandex Drive, il s'agit de «Days», dans d'autres voitures partagées «All Day», «Day», etc.),

  • Assurez-vous que tout vous convient et que la voiture n'est pas loin de vous, et cliquez sur "Louer",
  • Vous avez 20 minutes pour arriver à la voiture.

Est-il rentable de prendre une voiture pour une journée?

Nous avons donc identifié le tarif le plus avantageux pour une location 24h / 24. Il est temps de conclure s'il est rentable de prendre la voiture en autopartage pour toute la journée.

D'accord, cela ressemble plus à une location quotidienne régulière. Après tout, tout le sel de l'autopartage est précisément la possibilité de prendre une voiture dans le cadre du paiement à la minute: je suis arrivé du point A au point B et j'ai transféré la voiture au prochain client. Pas besoin de payer le temps non utilisé.

Jugez par vous-même - vous ne conduirez pas de voiture pendant une journée entière. Au moins la nuit, il se tiendra comme ça. Certes, pour de nombreuses voitures partagées, la nuit n'est pas non plus facturée, mais il y a des périodes d'arrêt pendant la journée. Par exemple, vous êtes allé rendre visite à quelqu'un, êtes venu dans une salle de cinéma, un café, êtes resté coincé dans une file d'attente dans une banque, etc.

Mais vous pouvez vous rendre à l'aéroport et y laisser la voiture de location, et non votre voiture personnelle. Par exemple, il existe des services d'autopartage à Domodedovo.

À notre avis, la raison la plus adéquate de prendre une voiture pour le covoiturage quotidien est si vous devez aller quelque part loin. Mais, encore une fois, dans les limites de la zone géographique autorisée. Par exemple, pour les Moscovites, la majorité du covoiturage est à + 100-250 km de MKAD. Si vous dépassez le kilométrage, pour chaque nouveau km sera facturé de 5 à 8 p. - dépend des conditions de votre service.

Une autre raison est que vous avez une journée bien remplie, avec de nombreux mouvements dans la ville, et chaque minute sera coûteuse. Dans ce cas, il est en effet plus pratique d'avoir une voiture à portée de main pour ne pas craindre que la voiture gratuite la plus proche se trouve quelque part loin.

Dans tous les autres cas, il est moins cher de prendre un taxi ou de contacter l'agence de location habituelle. Nous recommandons l'application Voron - c'est un agrégateur d'agences de location à Moscou, qui fournit en même temps des services d'autopartage (voitures premium). Dépenses raisonnables sur la route!

Quel kilométrage pouvez-vous planifier pour un voyage

Dans cette partie de la note, la question de la planification de l'itinéraire du voyage est envisagée du point de vue de la répartition des forces, c'est-à-dire du point de vue des normes de travail et de repos.

Combien de kilomètres (quel kilométrage) pouvez-vous planifier pour un déplacement unique (jour, nuit, jour)? Quelles sont les possibilités pour effectuer de longs trajets? Combien d'heures puis-je passer sans interruption?

Il n'y a pas de réponse unique aux questions posées ci-dessus.

Les automobilistes expérimentés sont généralement très conscients de leur capacité à faire de longs trajets, mais pour ceux qui commencent tout juste à voyager, les informations ci-dessous peuvent être très utiles.

Dans les documents officiels, ces informations sont généralement contenues dans la section "Normes de travail et de repos". Ici, je vais essayer de le présenter d'un point de vue domestique, en utilisant l'expérience des pratiques de voyage personnelles.

Caractéristiques de la mise en œuvre de longs trajets pour les conducteurs débutants

Je noterai en particulier pour les conducteurs inexpérimentés que les trajets routiers sont fondamentalement différents du style de conduite en ville.

Même si vous conduisez en ville toute la journée depuis 10 ans sans travail et sans stress particulier, ce n'est en aucun cas ne veut pas direque sur l'autoroute vous roulerez tout aussi facilement. Vous comprendrez vous-même en essayant.

Si vous n'avez pas l'expérience de longs voyages, alors assurez-vous: la piste vous pressera tous les jus au début. Et le nombre maximum de kilomètres parcourus à la fois ne fera qu'augmenter avec votre expérience.

Et psychologiquement, un trajet sur l'autoroute (surtout sur de longues distances) est une façon de penser complètement différente, un style de conduite différent, une approche différente et d'autres risques.

Si conduire en ville peut être comparé à un sprint, alors un long voyage est un marathon, c'est-à-dire un long match.

Mais l'expérience des longs voyages ne peut être acquise qu'en effectuant de longs voyages. Il n'y a pas d'autre moyen. Alors allez-y, ce ne sont pas les dieux qui brûlent les pots. Mais ne vous excitez pas en même temps.

Rouler le long de nos routes est souvent un travail difficile, et pas du tout une «promenade agréable», comme il peut sembler, sans connaître la situation dans la pratique.

En Europe (lorsque vous voyagez sur autoroute) - la situation est plus facile (l'essentiel n'est pas de s'endormir), mais l'Europe doit encore être atteinte.

Pour la première fois (long voyage) ne soyez pas gourmand. Ramassez les étapes pour une étape quotidienne d'une longueur de 800-1000 km plus. Sinon, elle est lourde de conséquences désagréables (ci-dessous je m'attarderai plus en détail).

Regardez de plus près, évaluez ce qui se passe lors d'un long voyage sur l'autoroute, vérifiez vos forces et vos capacités, acquérez de l'expérience. Ensuite, faites des voyages plus longs. Ici, la pratique est importante. Cependant, sans cela, bien sûr, vous pouvez vous mettre aux affaires, mais ce sera difficile.

Temps maximum pour un voyage sans interruption

Afin de déterminer le nombre de kilomètres que vous pouvez parcourir en une journée (combien de kilomètres pour planifier un voyage), vous devez d'abord comprendre combien d'heures vous pouvez vous asseoir au volant sans repos, et également connaître la vitesse moyenne sur laquelle vous pouvez compter lorsque vous voyagez .

Le produit de la vitesse moyenne et du temps de conduite nous donnera une réponse sur la distance moyenne parcourue en un seul trajet.

Pour commencer, nous comprendrons l'heure du voyage, puis à la vitesse moyenne en Russie et en Europe, puis résumerons.

Temps de voyage prévu

Le temps de trajet maximum sans repos (éventuellement avec de courtes pauses) dépend de nombreux facteurs:

  • état et encombrement de la route sur laquelle le voyage est effectué,
  • moment de la journée, jour de la semaine, période de l'année,
  • l'état et les capacités de la voiture,
  • capacités physiques individuelles (certaines personnes, par exemple, ne conduisent pas la nuit) et attitudes morales (Pouvez-vous vous forcer à vous asseoir au volant pendant 20 heures d'affilée?),
  • de la qualité du repos avant le voyage,
  • de la composition du groupe de voyageurs (il est clair que si un petit enfant est présent dans la voiture, vous devrez vous arrêter plus souvent, par exemple).

Cependant, les chiffres moyens du temps passé à conduire sont les suivants:

  • Le fonctionnement entièrement normal est maintenu jusqu'à 7 à 8 heures au volant.
  • Légère fatigue - 8-10 heures sur la route.
  • Fatigue modérée - 10-12 heures au volant.
  • Fatigue extrême 12-14 heures sur la route.
  • Fatigue très sévère - 14-16 heures de mouvement.
  • Fatigue critique - plus de 16 heures de conduite continue. (Danger!)

Les chiffres ci-dessus sont assez individuels et dépendent de nombreux facteurs, cependant, il n'y en a pas d'autres - ces chiffres sont tirés d'un ouvrage de référence médical sur la physiologie.

De plus, la fatigue au volant dépend de l'expérience de voyage. Un débutant qui n'a pas d'expérience des voyages longue distance sera épuisé pendant 12 heures au volant, un conducteur expérimenté se fatiguera également après 12 heures de conduite, mais dans des limites raisonnables.

D'où les conclusions:

  1. Si le voyage est prévu à des fins de repos, les transferts entre les points de l'itinéraire doivent être planifiés pour une durée maximale de 6 à 8 heures de conduite continue par jour.
  2. Si le voyage est effectué dans le but de conduire (dans la plage maximale), la durée de voyage maximale prévue pour un transport, qui peut être considérée comme raisonnable, dépendra de l'expérience de voyage:
    • pour les conducteurs débutants jusqu'à 10 heures,
    • pour les conducteurs ayant une expérience moyenne pouvant aller jusqu'à 12 heures,
    • pour les conducteurs expérimentés - jusqu'à 14 heures.
  3. Des voyages d'une durée supérieure à 14 heures, il est possible de n'en prévoir que des seuls, sous réserve d'un bon repos avant le voyage, et de la possibilité d'un bon repos après le voyage.

Gardez à l'esprit que les chiffres ci-dessus sont très individuels. Pour comprendre combien de temps le voyage vous convient et lequel est critique, vous ne pouvez faire que des voyages longue distance vous-même.

Classification des conducteurs par expérience approximativement les éléments suivants: les conducteurs débutants sont des conducteurs ayant une expérience de conduite pouvant aller jusqu'à 3 ans, ayant parcouru jusqu'à 50 000 kilomètres et n'ayant aucune expérience des longs trajets.

Les conducteurs ayant une expérience moyenne sont des conducteurs ayant une expérience de conduite de 3 à 5 ans et un kilométrage de 50 à 150 000 kilomètres.

Les conducteurs expérimentés sont des conducteurs qui ont plus d'expérience que ce qui est indiqué ci-dessus et qui dont, expérience dans la mise en œuvre de longs trajets (plus de 1 500 km aller simple).

Conseil: si, par exemple, pendant 10 ans, vous avez parcouru 200 000 kilomètres en ville en conduisant, mais que vous n'avez pas d'expérience avec les longs trajets, alors lors de la planification de votre premier long voyage, il est préférable de consulter les chiffres pour les conducteurs «avec une expérience moyenne».

La ville et l'autoroute sont encore deux mondes complètement différents, en termes de conduite ...

Après avoir réglé l'heure du voyage, nous nous occupons maintenant de la vitesse moyenne.

Vitesse moyenne

Pour déterminer le kilométrage maximal possible par jour, la vitesse moyenne joue un grand rôle. Il s'agit également d'une valeur très flexible, qui dépend de nombreux facteurs.

Il est très difficile de déterminer la vitesse moyenne jusqu'à ce que le voyage soit terminé.Cependant, lors du calcul, vous devez partir de quelque chose.Par conséquent, les statistiques viennent à la rescousse ici.

Ce qui détermine la vitesse moyenne du voyage

La vitesse moyenne dépend de la charge et de l'état de la route, des conditions météorologiques, des conditions de conduite, des capacités du conducteur et de la voiture, mais surtout, sur les longs trajets, elle dépend de l'heure des arrêts (temps d'arrêt).

Ce simple fait vous sera confirmé par tout camionneur. Ou n'importe quelle personne ayant une vaste expérience des longs voyages.

AUGMENTER LA VITESSE MOYENNE DES VOYAGES (PAR EXPÉRIENCE PERSONNELLE)

Par exemple, plus tôt, (pendant longtemps), je suis rentré chez moi (1650 km aller simple) en 28-30 heures, avec des arrêts en cours de route, avec une nuitée (4-6 heures de sommeil dans une voiture), etc. Au final, la vitesse moyenne était d'environ 55 km / h.

Avec l'expérience acquise, j'ai arrêté de dormir en chemin et j'ai commencé à le faire en 22 à 24 heures. Il s'est retrouvé "à la poubelle" (il était jeune, chaud), mais la vitesse moyenne est passée à 70-75 km / h.

À l'avenir, en abandonnant tous les arrêts supplémentaires, j'ai porté le temps de trajet sur cet itinéraire à 19-19,5 heures (un record de 18 heures), et la vitesse moyenne a augmenté à 85 km / h. En même temps, je ne peux pas dire que j'enfreins beaucoup les règles. Non, je vais principalement "+ 20 signe".

Il n'y a tout simplement aucun arrêt supplémentaire sur le chemin. Trois stations-service pendant 7 minutes en moyenne et 7 à 10 arrêts pendant 2 à 3 minutes (toilettes ou réchauffement). Au total, le temps total de stationnement pour un trajet de 20 heures est d'environ 40 minutes. Le moteur ne s'arrête jamais du tout.

Pas de "café shmof" dans les stations-service et autres méfaits. Au lieu du café, dans la voiture, le thé vert infusé à la couleur brune (je recommande, en passant, il tonifie un ordre de grandeur meilleur café). Oui, c'est un calendrier difficile, mais l'expérience peut être traitée.

Bien sûr, de telles choses ne peuvent être faites que le lendemain, vous n'avez pas à aller nulle part, car pour reprendre des forces après un tel voyage, vous aurez besoin d'au moins une journée de repos.

Et il faut noter que sur la route, dont il a été question plus haut, je connais chaque virage et chaque trou. Cela simplifie considérablement la tâche. N'essayez pas de répéter cette astuce sans expérience et sur une route inconnue.

Vitesses moyennes en Europe et en Russie

Sur la base de statistiques personnelles assez importantes sur les voyages en Europe (plus de 40 000 kilomètres parcourus), la vitesse moyenne lors de la conduite en Europe est de:

  • lors de la conduite sur autoroute - 100 km / h,
  • lorsque vous conduisez sur des routes ordinaires - 65 km / h,

sous réserve de limitations de vitesse. Les vitesses ci-dessus s'appliquent aux conducteurs expérimentés et aux débutants, car il est impossible de "se livrer" fortement à la vitesse.

Des options (plus ou moins 5 km / h) sont possibles selon le pays, sur une route particulière, sur la durée de l'itinéraire, sur le trafic (congestion du trafic), mais en général, les écarts par rapport à ces chiffres seront faibles, et en moyenne, pour calculer le temps voyages en Europe, vous pouvez prendre les numéros ci-dessus.

Vitesses moyennes lors de la conduite en Russie dépendent également de la route, mais davantage de l'expérience du conducteur. En moyenne, lors de la planification d'un voyage, vous pouvez compter sur les valeurs suivantes:

  • pour les conducteurs débutants - 70 km / h,
  • pour les conducteurs ayant une expérience moyenne - 75 km / h,
  • pour les conducteurs expérimentés - 80 km / h.

Bien sûr, vous ne pouvez pas deviner à l'avance quelle sera la vitesse, mais pour les calculs généraux, vous pouvez vous concentrer sur les chiffres ci-dessus. Environ (± 5 km / h), ils correspondent à la réalité.

Il ne faut tenir compte que des chiffres ci-dessus pour les conditions auxquelles les adultes et les personnes en bonne santé partent en voyage. Si de jeunes enfants participent au voyage, les vitesses ci-dessus peuvent être réduites en toute sécurité de 10 km / h (d'autres arrêts seront nécessaires).

Quel kilométrage planifier pour un voyage (pour la conduite de jour)

Lorsque la vitesse moyenne et le temps passé en voiture sont clairs, vous pouvez facilement calculer le kilométrage quotidien maximal que vous pouvez planifier pour un trajet.

Multipliez simplement la vitesse moyenne par le nombre d'heures que vous êtes prêt à passer à conduire sans sortir votre cul de la selle et obtenez la distance que vous pouvez parcourir en un seul voyage.

Prêt à vous asseoir 20 heures au volant? Vous passerez environ 2000 km le long des autoroutes, ou environ 1300 km le long des routes secondaires (ordinaires) en Europe, ou environ 1600 km à travers la Russie (si vous êtes un conducteur expérimenté).

Vous ne voulez pas vous fatiguer, et vous pensez que 10 heures au volant par jour pour vous "hors de vue"? Divisez les nombres ci-dessus par deux, etc.

Lors du calcul du temps de trajet en Europe, au moment calculé par le service Google, il convient d'ajouter environ 15 minutes pour toutes les deux heures du temps de trajet estimé.

Autrement dit, si les cartes ont déterminé que le temps de trajet estimé est de 8 heures, à ce moment-là, vous devez ajouter environ 1 heure environ (quatre fois 15 minutes chacune) - vous obtiendrez un résultat assez précis.

Lorsque vous conduisez en Russie, si vous êtes un conducteur expérimenté (et conduisez à une vitesse «+ 20» et sans arrêts inutiles), ajoutez environ 30 minutes pour toutes les 5 heures du temps de trajet estimé au temps calculé par Google (pour les voyages sur une distance de plus de 500 km).

Si vous êtes un débutant sur de longs voyages (ou voyageant avec un petit enfant), au moment du voyage calculé par Gul, ajoutez environ 1 heure pour toutes les 5 heures de la durée estimée du voyage.

Comme le montre la pratique, même un conducteur relativement inexpérimenté peut passer en toute sécurité 10 à 12 heures au volant (s'il y a de la motivation et du désir).

Ainsi, pour un conducteur inexpérimenté, la conduite maximale que vous pouvez prévoir de faire sans trop de stress est de 700 à 800 kilomètres par trajet en Russie. Ensuite, le repos est nécessaire.

Lors de la conduite en Europe, lors de la conduite sur autoroute, vous pouvez planifier 1000-1200 km pour une étape, tout en voyageant sur des routes simples - 650-750 km par jour, au maximum.

Kilométrage prévu en un seul voyage

Compte tenu de tout ce qui précède, en résumé, je présenterai les tableaux généraux suivants reflétant le kilométrage que vous pouvez planifier et réellement effectuer lors d'un long voyage.

EN DÉPLACEMENT EN RUSSIE (CONDUITE)

Niveau
le chauffeur
Niveau de confort (temps derrière le volant)
la norme
(10-12 h)
fatigue
(12-14 h)
la limite
normes
(14-16 h)
choc
charge
(16-18 h)
Débutant650-850850-10001000-11501150-1250
Moyen750-900900-10501050-12001200-1350
Expérimenté800-950950-11501150-13001300-1450

Pour réaliser un «exploit» inutile et au bord du crime (uniquement pour les conducteurs expérimentés): plus de 1500-1600 km en une seule séance.

La conduite sur 1600 km n'est possible que s'il est possible de se reposer complètement le lendemain à partir de 15 heures ou plus (par exemple, en rentrant d'un voyage, à la dernière étape du voyage de retour).

Si vous avez une expérience de voyage suffisante, une longue distance (1 600 kilomètres ou plus) peut également être prolongée (en outre, «étendu» est le mot le plus approprié ici).

Vous n'obtiendrez pas le plaisir d'un tel voyage, et si vous ne vous faites pas tuer quelque part en vous endormant en conduisant, vous mourrez simplement de fatigue. Mais ... si (tout d'un coup) est nécessaire - alors c'est nécessaire.

Personnellement, pour moi, je considère qu'il est tout à fait possible de conduire 1650-1750 km de long (20-22 heures au volant) en une seule séance, et régulièrement (à chaque vacances) je fais de tels traits.

Mais c'est faux et dangereux (et je comprends cela). C'est juste que parfois je ne veux pas passer une nuit supplémentaire sur la route, et ma force et mon expérience semblent me le permettre ... alors je l'utilise aussi longtemps que possible.

Mon "record" personnel - 2767 km (au compteur kilométrique, route Brest - Orenburg) en une seule personne sans couper le moteur pendant 36 heures en selle - n'essayez pas de répéter sans le plus grand besoin!

EN DÉPLACEMENT EN EUROPE (VOYAGE)

Lorsque vous voyagez en Europe, l'expérience de voyage est un peu moins importante que lorsque vous voyagez en Russie. Les restrictions sont assez strictes (une amende pour une vitesse de 1 à 5 km / h), par conséquent, le résultat dépend plus du nombre total d'arrêts sur la route que de l'expérience totale.

De plus, il existe des autoroutes en Europe, se déplacer assez rapidement (dans la plupart des cas, la vitesse autorisée est de 130 km / h et il n'y a pas de problèmes de dépassement) n'est pas un problème, même pour les conducteurs inexpérimentés.

D'où la séparation des modes de conduite dans le tableau ci-dessous.

«Autoroute» - c'est à ce moment que la majeure partie de l'itinéraire passe par des autoroutes. «Normal», c'est quand un itinéraire passe sur des routes normales. Et «mixte», c'est quand une partie de l'itinéraire passe le long des autoroutes et une partie le long des routes ordinaires.

Comment déterminer les routes empruntées par l'itinéraire sélectionné et quel sera le mode de déplacement le long de celui-ci - voir le lien.

La routeNiveau de confort (temps derrière le volant)
la norme
(10-12 h)
fatigue
(12-14 h)
la limite
normes
(14-16 h)
choc
charge
(16-18 h)
Autoroute1000-12001200-14001400-16001600-1800
Mixte850-10201020-11901190-13601360-1550
Plaine650-780780-910910-10401040-1170

Mon expérience personnelle des trajets (les plus longs) sur autoroutes en Europe: Barcelone - la frontière de la Slovénie (1410 km - 13 heures 55 minutes). Paris - Madrid (1290 km - 13 h. 15 minutes). Lisbonne - Bordeaux (1200 km - 11 heures 15 minutes).

Calculez vous-même les vitesses moyennes si vous le souhaitez.

Normes de repos

Je répète encore une fois que tout ce qui est écrit ici, et relatif aux "normes de travail et de repos" - a des caractéristiques strictement individuelles pour chaque personne et pour chaque route individuelle (elles ne sont pas les mêmes).

Par exemple, conduire 14 heures sur les autoroutes européennes n'est pas comparable à la charge avec 14 heures passées sur l'autoroute Samara-Moscou. Dans le premier cas, vous vous fatiguez un peu et dans le second, vous vous fatiguez assez.

Autrement dit, pour chaque personne et pour chaque cas - ce sera à sa manière. Mais, à peu près comme écrit ici. Calculez avec précision vos limites de possibilités, cela n'est possible que dans la pratique, et sinon - pas du tout.

Tout est très individuel. De nombreux facteurs jouent un rôle: l'état et la congestion de la route sur laquelle vous vous déplacez, votre expérience, comment vous vous êtes reposé avant de partir, quelle est votre condition générale, y compris morale et psychologique, etc. etc.

Par conséquent, comme pour le repos dans le processus de mouvement, je dirai ceci: vous sentez-vous fatigué? Arrêtez-vous et reposez-vous pendant 10 à 20 minutes (ou plus selon vos besoins). Le voyage se passe-t-il bien, n'y a-t-il pas une forte fatigue? Eh bien, bouge-toi, fatigue, arrête.

En planifiant de bonnes vacances (c'est-à-dire passer la nuit) en cours de route, vous pouvez vous fier aux données des tableaux juste au-dessus des distances parcourues pendant un certain temps de trajet.

Au cas où, je vous préviens encore une fois: si vous n'avez pas d'expérience, ne vous arnaquez pas à 1600 km. Commencez avec 800-1000 km par trajet lorsque vous planifiez votre premier long voyage.

Avec l'expérience, vos opportunités augmenteront (vous le ressentirez vous-même). Ensuite, vous pouvez et sur bà proposLa meilleure distance pour essayer de rouler. La formation et la progressivité sont importantes ici.

Gardez à l'esprit que si vous prévoyez de vous asseoir au volant sans interruption pendant environ 16 heures ou plus d'affilée, 10 à 12 heures de repos après un tel voyage peuvent ne pas suffire. Vous aurez besoin de repos pendant environ une journée pour récupérer complètement.

Non, vous pouvez aller plus loin, bien sûr, même si vous ne dormez que cinq ou six heures directement dans la voiture, mais vous ne "mourrez" pas le deuxième jour d'un tel voyage, mais après 12-14 heures de voyage, mais beaucoup plus tôt.

Littéralement après 5-6 heures, vous serez "aigre", et après 8-10 heures, vous serez juste obligé de vous arrêter et de dormir directement dans la voiture (enfin, ou vous laisserez vous "reposer" dans un fossé, et vous ne serez pas le premier à le faire).

Lorsque vous gagnez suffisamment d'expérience, vous calculez votre force de manière presque automatique, mais pour l'instant (s'il n'y a pas d'expérience), concentrez-vous sur les chiffres indiqués dans cette note.

Cette note contient des informations consultatives basées sur l'expérience de voyage personnelle. À vous de décider si vous souhaitez ou non prendre en compte ces informations lors de la planification de votre voyage.

Tout ce qui précède est mon point de vue personnel sur la situation générale, et certains tentent de décrire et de classer les normes de charge en voyage.

Après avoir pris en compte les informations ci-dessus, n'hésitez pas à faire et à agir comme vous vous sentez mieux (plus pratique, plus familier), ou comme vous pensez que ce sera plus correct. En fait - il n'y a pas de règles sauf les règles de circulation. Bonne chance sur la route!

Caractéristiques et conditions du covoiturage

Il convient de noter qu'une voiture peut être utilisée pour une utilisation via une application mobile, qui indique le modèle de voitures gratuites et leur emplacement. Il est également possible d'ouvrir et de fermer une session à l'aide du programme. L'équitation est autorisée aussi longtemps que l'utilisateur du service en a besoin, et des frais sont facturés pour la durée d'exécution réelle.

Le covoiturage est un service rentable non seulement pour les clients de la capitale, mais aussi pour les résidents locaux. Lorsque vous louez une voiture, vous devez avoir un passeport et un permis de conduire avec vous. L'expérience de conduite doit être supérieure à 1 an. En s'inscrivant dans le système, le client doit télécharger des photos de ses documents.

La plupart des entreprises d'autopartage ont une condition d'âge. L'utilisateur doit atteindre le 19e anniversaire (dans certains cas 21 ans) pour louer une voiture. De plus, vous devrez prendre un selfie avec votre passeport et l'envoyer pour traitement.

Le covoiturage est un service rentable non seulement pour les clients de la capitale, mais aussi pour les résidents locaux.

Chaque organisation qui s'engage dans de telles activités fournit des services à certaines conditions. Presque chaque voiture partagée avec des voitures de location quotidiennes fixe une limite de kilométrage par jour. Cette valeur varie entre 40 et 150 km. Si l'utilisateur dépasse la limite spécifiée, il devra payer un supplément.

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Vous trouverez ci-dessous les sociétés d'autopartage les plus populaires à Moscou et les restrictions de kilométrage dans chacune d'entre elles.

À tout moment

L'entreprise possède 667 voitures de différentes marques. Elle a commencé par fournir de tels services dans la capitale. Un énorme avantage de l'entreprise est que de petits camions sont également fournis pour le covoiturage. Le coût des services comprend également l'essence, qui est achetée sur des cartes de carburant spéciales.

Le stationnement presque partout est autorisé gratuitement, y compris aux aérogares. En cas d'accident, le client reçoit le montant minimum. Le tarif est de 8 roubles par minute. Afin d'arriver à la voiture, prévu 20 minutes. Le tarif journalier comprend 100 km de course.

Belkacar

En plus de la location de voiture directe, les services de l'entreprise comprennent le stationnement, le ravitaillement, le lavage et l'assurance. Le tarif est de 8 roubles / min. Si l'utilisateur veut prendre une voiture pendant une journée, la limite de kilométrage sera de 100 km.

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Carrousel

Ce service est considéré comme le plus abordable. Le client recevra des voitures Lada Granta. Pour une minute de mouvement, vous ne devez payer que 5 roubles. Le carburant et le parking sont inclus dans le prix. Avec les locations journalières, le kilométrage est limité à 90 km.

Inconvénients

  1. Liaison à une application mobile. Toutes les actions de covoiturage peuvent être effectuées uniquement à l'aide d'un programme spécial et d'une carte bancaire. Cela signifie que le smartphone doit être constamment à portée de main pour que le client puisse l'utiliser à tout moment. Lorsque l'appareil est déchargé ou cassé, il sera impossible de fermer ou de payer une session d'autopartage,
  2. Difficultés de location. La première action de l'utilisateur est de trouver une voiture de location sur la carte. Après la réservation, vous devez le contacter le plus tôt possible afin de ne pas payer de temps d'arrêt. Parfois, le temps alloué n'est pas suffisant. Avant de monter dans la voiture, vous devez absolument l'inspecter pour d'éventuels dommages, afin que plus tard, ils ne soient pas attribués au client. Vous pouvez garer votre voiture uniquement dans les espaces de stationnement désignés,
  3. Certaines personnes préfèrent utiliser un taxi plutôt que le covoiturage car elles aiment être des passagers. De plus, il n'est pas nécessaire qu'un taxi se tienne dans les embouteillages, des bandes spéciales leur sont attribuées. Le gain de temps, en particulier aux heures de pointe, est assez important.

Ainsi, les services d'autopartage ont leurs avantages et leurs inconvénients, mais, néanmoins, ce type de service devient de plus en plus populaire. Il y a beaucoup de nuances et de conditions de location de voiture, vous devez les étudier attentivement avant de commander.

Chaque utilisateur sélectionne le service qui lui convient le mieux pour les services fournis. La location d'une voiture pour une journée est plus rentable, mais présente certaines limites de kilométrage.

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